車のサイズを比較
パジェロ スポーツ と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較
パジェロ スポーツ の方が 8.5cmだけ短く、355kgも重い
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パジェロ スポーツ 2017-
15350＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
23284サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 8.5cmだけ短く、355kgも重い
A : パジェロ スポーツ 2017-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| 差 | -85mm | +15mm | +380mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 2800mm | 218m |
| B | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| 差 | +355kg | -120mm | +212.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 431L | 5 | 135mm |
| 差 | -431L | -5 | -135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 505万円 | 0km/L | |
| 差 | -505万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも78kW(106PS)も出力が低い
A : パジェロ スポーツ 2017-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | +27kW | - | - |
EV性能比較
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
15350
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
23284
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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