車のサイズを比較クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- vs コペン GR SPORT MT 2019- :mobile

車のサイズを比較

クラウンハイブリッド 2.5 S と、コペン GR SPORT MT を比較

クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 151.5cmも長く、840kgも重い

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トヨタ

車種選択

クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 24282

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ダイハツ

車種選択

コペン GR SPORT MT 2019- 17229

サイズ比較
クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 151.5cmも長く、840kgも重い

A : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4910mm	1800mm	1455mm
B	3395mm	1475mm	1280mm
差	+1515mm	+325mm	+175mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1690kg	5.3m	kWh
B	850kg	4.6m	kWh
差	+840kg	+0.7m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	431L	kWh	km
B	L	kWh	km
差	+431L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	505万円	0km/L
B	243万円	0km/L
差	+262万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウンハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、コペン GR SPORT MT よりも193kW(262PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
B	47kW(64PS)	92Nm	658cc
差	+88kW	+129Nm	+1829cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	105kW	300Nm
B	kW	Nm
差	+105kW	+300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-