車のサイズを比較パジェロスポーツ 2017- vs ヤリスハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

パジェロスポーツと、ヤリスハイブリッド G を比較

パジェロスポーツの方が 88.5cmも長く、1105kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

パジェロスポーツ 2017- 15706

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020- 22950

サイズ比較
パジェロスポーツの方が 88.5cmも長く、1105kgも重い

A : パジェロスポーツ 2017-

B : ヤリスハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4825mm	1815mm	1835mm
B	3940mm	1695mm	1500mm
差	+885mm	+120mm	+335mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2045kg	218m	kWh
B	940kg	4.8m	kWh
差	+1105kg	+213.2m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	270L	kWh	km
差	-270L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	213万円	0km/L
差	-213万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロスポーツのトータル出力が 162kW(220PS)となって、ヤリスハイブリッド G よりも36kW(49PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	162kW(220PS)	-	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+95kW	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	59kW	141Nm
差	-59kW	-141Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

三菱パジェロスポーツ 2017-
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

三菱パジェロスポーツ 2017-