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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、レジェンド ハイブリッド EX を比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 71.5cmも短く、220kgも軽い
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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53896＜車選択 2台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
13738サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 71.5cmも短く、220kgも軽い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| 差 | -715mm | -70mm | +115mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1990kg | 2850mm | 6m |
| 差 | -220kg | -180mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 5 | mm |
| B | 414L | 5 | 145mm |
| 差 | -9L | +0 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 508万円 | 0km/L | |
| B | 724万円 | 0km/L | |
| 差 | -216万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも155kW(211PS)も出力が低い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| 差 | -131kW | -151Nm | -1973cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 10kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +10kWh | +0km | +0sec |
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53896
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
13738
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
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