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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、MAZDA2 15MB を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 84.5cmも長く、660kgも重い

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トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21812

＜車選択　2台目＞

マツダ

MAZDA2 15MB 2019- 20261
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MAZDA2 15MB 2019-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MAZDA2 15MB 2019-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MAZDA2 15MB 2019-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 84.5cmも長く、660kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MAZDA2 15MB 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4065mm 1695mm 1500mm
差 +845mm +105mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1030kg 2570mm 4.7m
差 +660kg +350mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 280L 5 145mm
差 +151L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、MAZDA2 15MB よりも155kW(211PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MAZDA2 15MB 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 85kW(116PS)149Nm1496cc
差 +50kW+72Nm+991cc

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21812
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





マツダ MAZDA2 15MB 2019- 20261
車メーカーWEBサイト
日本での名前、DEMIOからの名前変更で、MAZDA2となった。コンパクトな車体と、質感の高さは定評がある。
マツダの一番小さなモデルなのに、アクセルペダルはオルガン式になっていて、細かなアクセル操作がやりやすいのも好感が持てる。

コンパクトで駐車場にも止めやすくて助かる。
近所のスーパーへのお買い物には最適。





トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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