車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ヤリス ハイブリッド G を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 66cmも長く、1110kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
21245＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
23719サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 66cmも長く、1110kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +660mm | +205mm | +100mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 940kg | 2550mm | 4.8m |
| 差 | +1110kg | +220mm | -4.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 270L | 5 | 145mm |
| 差 | -270L | +0 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 213万円 | 0km/L | |
| 差 | -213万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも99kW(135PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
21245
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
23719
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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