車のサイズを比較リーフ G 2010- vs ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 1

車のサイズを比較

リーフ G と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較

リーフ G の方が 13cm長く、35kg軽い

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日産

車種選択

リーフ G 2010-

14341

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ミニ

車種選択

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

57957

#リーフ G 2010- + ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

サイズ比較
リーフ G の方が 13cm長く、35kg軽い

A : リーフ G 2010-

B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4445mm	1770mm	1550mm
B	4315mm	1820mm	1595mm
差	+130mm	-50mm	-45mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1735kg	2700mm	5.4m
B	1770kg	2670mm	5.4m
差	-35kg	+30mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L		mm
B	405L	5	mm
差	-35L	-5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	362万円	0km/L
B	508万円	0km/L
差	-146万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも85kW(116PS)も出力が低い

A : リーフ G 2010-

B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	100kW(136PS)	220Nm	1498cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	24kWh	228km	sec
B	10kWh	km	sec
差	+14kWh	+228km	+0sec

日産リーフ G 2010- 14341
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 57957
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。

後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。

スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。

ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。

PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？

リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！

日産リーフ G 2010-