車のサイズを比較リーフ G 2010- vs ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 1

車のサイズを比較

リーフ G と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較

リーフ G の方が 25cm短く、55kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010-

14074

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

14319

#リーフ G 2010- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

サイズ比較
リーフ G の方が 25cm短く、55kg重い

A : リーフ G 2010-

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4445mm	1770mm	1550mm
B	4695mm	1730mm	1925mm
差	-250mm	+40mm	-375mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1735kg	2700mm	5.4m
B	1680kg	2850mm	5.5m
差	+55kg	-150mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L		mm
B	298L	8	125mm
差	+72L	-8	-125mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	362万円	0km/L
B	328万円	0km/L
差	+34万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ヴォクシー HYBRID SG EFour よりも45kW(61PS)出力が低い

A : リーフ G 2010-

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	70kW(95PS)	185Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	24kWh	228km	sec
B	kWh	km	sec
差	+24kWh	+228km	+0sec

日産リーフ G 2010- 14074
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 14319
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

日産リーフ G 2010-