車のサイズを比較クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

クラウンハイブリッド 2.5 S と、WRX S4 GTH を比較

クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 24cm長く、100kg重い

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トヨタ

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

21841

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WRX S4 GT-H 2021-

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#クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 24cm長く、100kg重い

A : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4910mm	1800mm	1455mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	+240mm	-25mm	-10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1690kg	2920mm	5.3m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+100kg	+245mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	431L	5	135mm
B	L	5	135mm
差	+431L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	505万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+105万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウンハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、WRX S4 GTH よりも38kW(52PS)出力が高い

A : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-67kW	-154Nm	+100cc

EV性能比較

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 21841
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10269
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スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-