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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、 i4 eDrive40 を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12.5cm長く、435kgも軽い

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トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21839

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BMW

i4 eDrive40 13649
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + i4 eDrive40



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + i4 eDrive40
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + i4 eDrive40



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12.5cm長く、435kgも軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : i4 eDrive40

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
差 +125mm -52mm +7mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 2125kg 2856mm m
差 -435kg +64mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 470L 5 mm
差 -39L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、 i4 eDrive40よりも10kW(14PS)出力が低い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : i4 eDrive40

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
差 -83.9kWh -475km -5.7sec



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21839
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





BMW i4 eDrive40 13649
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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