車のサイズを比較クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- vs ハリアーハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

クラウンハイブリッド 2.5 S と、ハリアーハイブリッド G を比較

クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 17cm長く、70kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 22476

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ハリアーハイブリッド G 2020- 24116

サイズ比較
クラウンハイブリッド 2.5 S の方が 17cm長く、70kg重い

A : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

B : ハリアーハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4910mm	1800mm	1455mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	+170mm	-55mm	-205mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1690kg	5.3m	kWh
B	1620kg	5.5m	kWh
差	+70kg	-0.2m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	431L	kWh	km
B	409L	kWh	km
差	+22L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	505万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+105万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウンハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、ハリアーハイブリッド G よりも21kW(29PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
B	131kW(178PS)	221Nm	2487cc
差	+4kW	+0Nm	+0cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	105kW	300Nm
B	88kW	202Nm
差	+17kW	+98Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

トヨタハリアーハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。

キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。

荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。

ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-