車のサイズを比較 WRX S4 GT-H 2021- vs ヤリスハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

WRX S4 GTH と、ヤリスハイブリッド G を比較

WRX S4 GTH の方が 73cmも長く、650kgも重い

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WRX S4 GT-H 2021- 12588

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ヤリスハイブリッド G 2020- 24585

サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 73cmも長く、650kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : ヤリスハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4670mm	1825mm	1465mm
B	3940mm	1695mm	1500mm
差	+730mm	+130mm	-35mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1590kg	5.6m	kWh
B	940kg	4.8m	kWh
差	+650kg	+0.8m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	270L	kWh	km
差	-270L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	213万円	0km/L
差	+187万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ヤリスハイブリッド G よりも76kW(103PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+135kW	+255Nm	+897cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	59kW	141Nm
差	-59kW	-141Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

スバル WRX S4 GT-H 2021-