車のサイズを比較
クロストレック と、MAZDA3 ファストバック 15S を比較
クロストレック の方が 2cmだけ長く、210kgも重い
<車選択 1台目>
スバル
クロストレック 2023
![](../pic/nice.png)
<車選択 2台目>
マツダ
MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
![](../pic/nice.png)
サイズ比較
クロストレック の方が 2cmだけ長く、210kgも重い
A : クロストレック 2023
B : MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
B | 4460mm | 1795mm | 1440mm |
差 | +20mm | +5mm | +140mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1550kg | 2670mm | 5.4m |
B | 1340kg | 2725mm | 5.3m |
差 | +210kg | -55mm | +0.1m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 48L | 5 | 200mm |
B | 334L | 5 | 140mm |
差 | -286L | +0 | +60mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 万円 | km/L | |
B | 228万円 | 16.6km/L | |
差 | -228万円 | -16.6km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレック の方が 25kW(34PS)出力が高い
A : クロストレック 2023
B : MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
B | 82kW(112PS) | 146Nm | - |
差 | +25kW | +42Nm | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 65Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
スバル クロストレック 2023
12935
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_s.png)
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_f.png)
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_1.png)
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_2.png)
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_3.png)
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_4.png)
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_5.png)
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_6.png)
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_7.png)
これがあると、所有満足度がだいぶあ
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_8.png)
これなら荷物も積みやすそう。
![](piccar/subaru_crosstrek_2023_9.png)
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。
マツダ MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
20328
車メーカーWEBサイト
MAZDA3には、ファストバックとセダンがあるが、こちらはファストバックの方。やはり、セダンよりもファストバックの方が人気があるみたい。やっぱり全長が短めで、取り回しやすいのは、狭い日本の道路では嬉しい。
外観のデザインは、鋭いエッジを使わず、緩やかな局面で全体の美しさを表現している。新しい車の見せ方を提案している。
![](piccar/mazda_3_2019_s.png)
![](piccar/mazda_3_2019_f.png)
![](piccar/mazda_3_2019_1.png)
![](piccar/mazda_3_2019_2.png)
スバル クロストレック 2023
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