車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、レジェンド ハイブリッド EX を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12cm短く、300kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
25004＜車選択 2台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
15620サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 12cm短く、300kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| 差 | -120mm | -90mm | -25mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1990kg | 2850mm | 6m |
| 差 | -300kg | +70mm | -0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 414L | 5 | 145mm |
| 差 | +17L | +0 | -10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 724万円 | 0km/L | |
| 差 | -219万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも80kW(109PS)も出力が低い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| 差 | -96kW | -150Nm | -984cc |
EV性能比較
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
25004
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
15620
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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