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リーフ G と、アイゴ を比較


リーフ G の方が 100cmも長く、880kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

リーフ G 2010- 13139

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アイゴ 2014- 17677
#リーフ G 2010- + アイゴ 2014-



#リーフ G 2010- + アイゴ 2014-
#リーフ G 2010- + アイゴ 2014-



サイズ比較
リーフ G の方が 100cmも長く、880kgも重い

A : リーフ G 2010-
B : アイゴ 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 3445mm 1615mm 1460mm
差 +1000mm +155mm +90mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 855kg 2340mm m
差 +880kg +360mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L mm
B L 4 mm
差 +370L -4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +362万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、アイゴ よりも29kW(39PS)出力が高い

A : リーフ G 2010-
B : アイゴ 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 51kW(69PS)95Nm1000cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
差 +24kWh +228km +0sec



日産 リーフ G 2010- 13139
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。



トヨタ アイゴ 2014- 17677
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。






日産 リーフ G 2010-

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