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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、Q4 etron を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 32cmも長い
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22856＜車選択 2台目＞
アウディ
Q4 e-tron 2022-
13761サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 32cmも長い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : Q4 e-tron 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| 差 | +320mm | -70mm | +1455mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +1690kg | +2920mm | +5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +431L | +0 | +135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 599万円 | 0km/L | |
| 差 | -94万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : Q4 e-tron 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 150kW(204PS) | 310Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 82kWh | 516km | sec |
| 差 | -82kWh | -516km | +0sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22856
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
アウディ Q4 e-tron 2022-
13761
車メーカーWEBサイト
アウディの少し小型のBEV（バッテリーEV）であるSUV。アウディの高級感をしっかりと漂わせつつ、EVなのに、日本での価格が599万円からと、600万円を切ってきた。EVの値段は、バッテリーのせいで高くなりがちだが、この価格はかなり魅力的。そして、航続距離は、カタログ値で516キロ走れるという。本気でEV購入を検討したくなる一台。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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