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ヴォクシー HYBRID SG EFour と、ヤリス ハイブリッド G を比較


ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 75.5cmも長く、740kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12320

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21260
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 75.5cmも長く、740kgも重い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1730mm 1925mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +755mm +35mm +425mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2850mm 5.5m
B 940kg 2550mm 4.8m
差 +740kg +300mm +0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 8 125mm
B 270L 5 145mm
差 +28L +3 -20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 328万円 0km/L
B 213万円 0km/L
差 +115万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヴォクシー HYBRID SG EFour のトータル出力が 125kW(170PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも1kW(1PS)だけ出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 125kW(170PS)202Nm1986cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +58kW+82Nm+496cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 70kW(95PS)185Nm
B --
差 --



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12320
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。




トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 21260
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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