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アウトランダー PHEV 2012 G と、WRX S4 GTH を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 1.5cmだけ短く、300kgも重い

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52858

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スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10276
#アウトランダー PHEV 2012- G + WRX S4 GT-H 2021-



#アウトランダー PHEV 2012- G + WRX S4 GT-H 2021-
#アウトランダー PHEV 2012- G + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 1.5cmだけ短く、300kgも重い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -15mm -15mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 +300kg -5mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 135mm
差 +0L +0 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 115kW(156PS)も出力が低い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -115kW-189Nm-389cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52858
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10276
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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