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アウトランダー PHEV 2012 G と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 5.5cmだけ短く、250kgも軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52883

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10923
#アウトランダー PHEV 2012- G + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#アウトランダー PHEV 2012- G + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#アウトランダー PHEV 2012- G + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 5.5cmだけ短く、250kgも軽い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -55mm -130mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1890kg 2670mm 5.3m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -250kg -195mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 215mm
差 +0L +0 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 146kW(199PS)も出力が低い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -146kW-214Nm+30cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)137Nm
B 34kW(46PS)160Nm
差 +26kW-23Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 69kW(94PS)196Nm
B 65kW(88PS)240Nm
差 +4kW-44Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52883
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10923
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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