車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、UX300e を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 41.5cmも長く、110kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22613＜車選択 2台目＞
レクサス
UX300e 2021-
15200サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 41.5cmも長く、110kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : UX300e 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4495mm | 1840mm | 1520mm |
| 差 | +415mm | -40mm | -65mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1800kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | -110kg | +280mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 367L | 5 | mm |
| 差 | +64L | +0 | +135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +505万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、UX300e よりも90kW(122PS)も出力が高い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : UX300e 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 150kW(204PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 54.3kWh | km | 7.5sec |
| 差 | -54.3kWh | +0km | -7.5sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22613
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
レクサス UX300e 2021-
15200
車メーカーWEBサイト
レクサス初のEV。バッテリー容量は５４.３kWhと、テスラの半分程度なので、都市部の移動に絞った想定のよう。価格を抑えるため？
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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