車のサイズを比較
リーフ G と、アリア 65kWh を比較
リーフ G の方が 15cm短く、65kg軽い
＜車選択 1台目＞
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リーフ G 2010-
14593＜車選択 2台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
17163サイズ比較
リーフ G の方が 15cm短く、65kg軽い
A : リーフ G 2010-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | -150mm | -80mm | -110mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 2700mm | 5.4m |
| B | 1800kg | 2775mm | m |
| 差 | -65kg | -75mm | +5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | mm | |
| B | 468L | 5 | mm |
| 差 | -98L | -5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 362万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +362万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、リーフ G の方が 80kW(109PS)も出力が低い
A : リーフ G 2010-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 160kW(218PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| 差 | -41kWh | -132km | -7.5sec |
日産 リーフ G 2010-
14593
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。
日産 アリア 65kWh 2021-
17163
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
日産 リーフ G 2010-
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