車のサイズを比較リーフ G 2010- vs ヤリスハイブリッド G 2020- :mobile

車のサイズを比較

リーフ G と、ヤリスハイブリッド G を比較

リーフ G の方が 50.5cmも長く、795kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010- 14495

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トヨタ

車種選択

ヤリスハイブリッド G 2020- 23580

サイズ比較
リーフ G の方が 50.5cmも長く、795kgも重い

A : リーフ G 2010-

B : ヤリスハイブリッド G 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4445mm	1770mm	1550mm
B	3940mm	1695mm	1500mm
差	+505mm	+75mm	+50mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1735kg	5.4m	24kWh
B	940kg	4.8m	kWh
差	+795kg	+0.6m	+24kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	370L	24kWh	228km
B	270L	kWh	km
差	+100L	+24kWh	+228km

車種名	価格	WLTC燃費
A	362万円	0km/L
B	213万円	0km/L
差	+149万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ヤリスハイブリッド G よりも46kW(63PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	80kW	254Nm
B	59kW	141Nm
差	+21kW	+113Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	24kWh	228km	sec
B	kWh	km	sec
差	+24kWh	+228km	+0sec

日産リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

トヨタヤリスハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。

前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。

テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。

日産リーフ G 2010-