車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、RX450h AWD を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 2cmだけ長く、410kgも軽い
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
21876＜車選択 2台目＞
レクサス
RX450h AWD 2015-
23714サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 2cmだけ長く、410kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : RX450h AWD 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4890mm | 1895mm | 1710mm |
| 差 | +20mm | -95mm | -255mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 2100kg | 2790mm | 5.9m |
| 差 | -410kg | +130mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 553L | 5 | 200mm |
| 差 | -122L | +0 | -65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +505万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、RX450h AWD よりも126kW(171PS)も出力が低い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : RX450h AWD 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 193kW(262PS) | 335Nm | - |
| 差 | -58kW | -114Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 123kW(167PS) | 335Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.9kWh | km | sec |
| 差 | -1.9kWh | +0km | +0sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
21876
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
レクサス RX450h AWD 2015-
23714
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。
タン色が、よりその豪華さを演出している。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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