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リーフ G と、ロッキー G を比較


リーフ G の方が 45cmも長く、765kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

リーフ G 2010- 13339

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 16699
#リーフ G 2010- + ロッキー G 2019-



#リーフ G 2010- + ロッキー G 2019-
#リーフ G 2010- + ロッキー G 2019-



サイズ比較
リーフ G の方が 45cmも長く、765kgも重い

A : リーフ G 2010-
B : ロッキー G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
差 +450mm +75mm -70mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 970kg 2525mm 4.9m
差 +765kg +175mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L mm
B 449L 5 185mm
差 -79L -5 -185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +362万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ロッキー G よりも8kW(11PS)だけ出力が高い

A : リーフ G 2010-
B : ロッキー G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)140Nm1196cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
差 +24kWh +228km +0sec



日産 リーフ G 2010- 13339
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。



ダイハツ ロッキー G 2019- 16699
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。





日産 リーフ G 2010-

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