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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、DS4 ETENSE を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 49.5cmも長く、70kg軽い
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22577＜車選択 2台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
9826サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 49.5cmも長く、70kg軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| 差 | +495mm | -30mm | -40mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1760kg | 2680mm | m |
| 差 | -70kg | +240mm | +5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 390L | 5 | 165mm |
| 差 | +41L | +0 | -30mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 572万円 | 16.4km/L | |
| 差 | -67万円 | -16.4km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、DS4 ETENSE よりも108kW(147PS)も出力が高い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | +3kW | -29Nm | +889cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 56km | sec |
| 差 | -12kWh | -56km | +0sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22577
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
DS DS4 E-TENSE 2022-
9826
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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