車のサイズを比較
WRX S4 GTH と、ヤリス ハイブリッド G を比較
WRX S4 GTH の方が 73cmも長く、650kgも重い
＜車選択 1台目＞
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WRX S4 GT-H 2021-
12696＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
24827サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 73cmも長く、650kgも重い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +730mm | +130mm | -35mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| B | 940kg | 2550mm | 4.8m |
| 差 | +650kg | +125mm | +0.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | 270L | 5 | 145mm |
| 差 | -270L | +0 | -10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 213万円 | 0km/L | |
| 差 | +187万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも76kW(103PS)も出力が高い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +135kW | +255Nm | +897cc |
EV性能比較
スバル WRX S4 GT-H 2021-
12696
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
24827
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
スバル WRX S4 GT-H 2021-
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