車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、クラウン スポーツ SPORT Z を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 19cm長く、120kgも軽い
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22502＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
5875サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 19cm長く、120kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4720mm | 1880mm | 1560mm |
| 差 | +190mm | -80mm | -105mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1810kg | 2770mm | 5.4m |
| 差 | -120kg | +150mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 160mm |
| 差 | +431L | +0 | -25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 590万円 | 21.3km/L | |
| 差 | -85万円 | -21.3km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、クラウン スポーツ SPORT Z よりも103kW(140PS)も出力が高い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 137kW(186PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | -2kW | +0Nm | +0cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| 差 | - | - |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22502
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トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
5875
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トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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