車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、ルーテーシア を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 83.5cmも長く、500kgも重い
＜車選択 1台目＞
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
26441＜車選択 2台目＞
ルノー
ルーテーシア 2020-
15186サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 83.5cmも長く、500kgも重い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : ルーテーシア 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| 差 | +835mm | +75mm | -15mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1190kg | 2585mm | 5.2m |
| 差 | +500kg | +335mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 391L | 5 | 135mm |
| 差 | +40L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 236万円 | 0km/L | |
| 差 | +269万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、ルーテーシア よりも144kW(196PS)も出力が高い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : ルーテーシア 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| 差 | +39kW | -19Nm | +1154cc |
EV性能比較
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
26441
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
ルノー ルーテーシア 2020-
15186
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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