車のサイズを比較
WRX S4 GTH と、ハイラックス ローグ を比較
WRX S4 GTH の方が 65.5cmも短く、520kgも軽い
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WRX S4 GT-H 2021-
12670＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハイラックス ローグ 2022-
17460サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 65.5cmも短く、520kgも軽い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| 差 | -655mm | -30mm | -400mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| B | 2110kg | 3085mm | m |
| 差 | -520kg | -410mm | +5.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 235mm |
| 差 | +0L | +0 | -100mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +400万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 52kW(71PS)も出力が高い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| 差 | +52kW | -125Nm | -366cc |
EV性能比較
スバル WRX S4 GT-H 2021-
12670
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
トヨタ ハイラックス ローグ 2022-
17460
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！
スバル WRX S4 GT-H 2021-
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